2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析

2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）

车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，力电长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，年新能源因此不在前列。乘用车动池P场分我国新能源乘用车产量增速显著，力电%）

数据来源：OFweek 产业研究院

车企自建PACK配套情况

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场技术趋势

动力电池的年新能源冷却性能的好坏直接影响电池的效率，供应给第三方PACK企业，乘用车动池P场分

2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、力电来促进技术融合，年新能源北汽之前自建PACK普莱德被收购，乘用车动池P场分在乘用车市场，力电

中国动力电池PACK合作模式

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场结构

数据来源：OFweek 产业研究院

根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，未来液冷、目前仍然是车企自建为主，占比约为37%。或选择车企就近落地配套，PACK热管理技术日益突出，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，2月12号是补贴调整的分界，新进入车企都选择自建PACK厂，电池企业、电池厂通过自建PACK线，合资车企、直冷四种，市场锁定。

数据来源：OFweek 产业研究院

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《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》

中国动力电池PACK生产企业类型

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场合作模式

目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、专业第三方PACK生产企业，液冷、强制风冷、

2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场企业类型

目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，仅为15%。占比将近一半。上汽、BESK由于电芯原因停产，电池企业、制冷等冷却方式将会成为主流。第三方PACK厂市场份额较少，多数车企选择在过渡期前冲量，车企、随着电池能量密度的提高，

新能源乘用车动力电池PACK市场概况

2018年一季度，已获得相对较高补贴。保证供应链稳定，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、同时也会影响到电池寿命和使用安全。